Технически это выглядит так: мы оставляем машины возле офиса «Полюс Алдан», пересаживаемся в специальный автобус вместе с руководителем по внутренним коммуникациям Еленой и мчим через КПП в мир карьеров, самосвалов и золотых слитков. С собой куча техники, которую мы предварительно согласовали (даже зарядки для телефонов).
Свободно гулять по месторождениям нам тоже никто не даст. Едем все вместе сначала в одну точку, затем в другую и так далее. За рабочий день успеваем отснять утреннюю пересменку рабочих (это когда водители самосвалов в начале смены проходят медосмотр, получают задания и принимают свои самосвалы от сменщиков), золотоизвлекательную фабрику (здесь обогащается руда и выплавляются технические золотые слитки) и карьер при месторождении Дэлбэ, где успеваем посмотреть на взрывные работы.
Несколько интервью с водителями самосвалов и экскаваторов, съёмка всевозможных деталей — с погодой везёт и мы успеваем сделать все задуманное по плану.
Ещё заезжаем в цех кучного выщелачивания, где происходит выщелачивание золота из горных пород с его низким содержанием (по сути, здесь промывают кучу горной породы и золото переводится из породы в раствор, чтобы впоследствии из этого раствора преобразовать золото обратно в металл).
А под конец рабочего дня встречаемся с Тамарой Григорьевной Неретиной — женщиной, которая отработала на этом предприятии 40 лет. Она — единственная в России женщина, которая трудилась машинистом мельницы золотоизвлекательной фабрики. Чуть позже будут отдельные рассказы как о Тамаре Григорьевне, так и обо всех технологических процессах на месторождении. Всё разложим по полочкам: что, зачем и в каком порядке идёт на производстве и как из горной руды получают золотые слитки.